Здорово! По вашей ситуации с гулом от арок — знакомое дело. По опыту как правило причина не только в арках снаружи, а в нише за подкрылком плюс проводники шума через кузовные элементы. Проверяется просто: на ходу оцениваешь, как меняется характер гула при повороте — если меняется, значит работает именно металл.
Алгоритм такой: снимаешь локер, обезжириваешь поверхность, клеишь вибродемпфер с высоким коэффициентом потерь и не забывай прикатываешь роликом для нормального прилегания. Сверху — слой шумоизолятора, лучше закрытоячеистый, а то намокнет. Детальнее по технологии можно глянуть тут: [url=https://shumoizolyaciya-avtomobilej.ru]шумоизоляция автомобилей[/url].
На выходе: ожидай снижение гула на 40-60%, конкретика зависят от исходной ситуации. Важно — не халтурь с прижимом, иначе отвалится к весне.
